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　　5月15日，繼“蔚小理”在社交平臺上開通法務部官方賬號后，零跑汽車也開通了法務部官微并正式對某媒體賬號（公司）提起訴訟。曾經善于引導輿論的新勢力們如此“高調”的“拿起法律的武器”，不禁讓人感嘆：輿論的確是把雙刃劍。另一方面也展現出，汽車行業的輿論環境已十分渾濁，亟需全行業攜手治理和凈化。

輿論的導向能夠影響消費者的購車決策，誘導沖動型消費發生，其對車企的口碑塑造和日常經營有著深遠影響，因此更需要汽車媒體對輿論做出正確引導。

然而，在移動互聯網時代，在缺乏準入標準和有關部門監管的情況下，各類媒體層出不窮，尤其是自媒體，素質與業務能力參差不齊，在利益驅使下“逢熱必蹭”，甚至有一部分是披著“媒體”外衣的“黑公關”，歪曲、捏造事實，嚴重誤導消費者判斷，用激進偏頗的觀點煽動網友情緒，不僅僅毀掉了某一家企業，更嚴重的是，侵犯了消費者的合法權益，擾亂整個汽車市場的良性發展。

針對“自媒體”亂象，不僅車企紛紛站出來抵制，全網也在進行“大掃除”。3月，中央網信辦開展“清朗·從嚴整治‘自媒體’亂象”專項行動，打擊“自媒體”造謠傳謠、假冒仿冒、違規營利等突出問題，營造清朗網絡空間。

此外，網絡水軍也正在破壞汽車行業生態的健康發展。同在5月15日，長城汽車總裁穆峰在哈弗梟龍系列上市發布會上再次強調：“中國汽車行業若想河清海晏，那就必須先正本清源，同仇敵愾掃除水軍，形成真正良性競爭的局面。”

這已不是長城汽車第一次發出相關倡議，早在今年3月，長城汽車就宣布懸賞1000萬打擊網絡水軍。同月，中國汽車工業協會旗下中國汽車企業首席品牌官聯席會(CB20)及成員單位也發起“關于抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”，參與企業包括一汽、東風、長城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等14家車企。

向“無良媒體”和“網絡水軍”揮出重拳，彰顯出眾車企激濁揚清、凈化輿論環境的決心。

另外，還有一些到處“走穴”的“偽專家”在誤導輿論、擾亂秩序，雖然人數不多，卻搞的行業內烏煙瘴氣。他們之中有些人通過“三無”機構包裝成專家、學者，冒充權威之聲進行自我營銷；有些人雖具備一定的學術背景，卻總喜歡“跨界”對自己專業領域外的事件大肆評議，在互相見不到面的互聯網上招搖撞騙，賺取知名度，最終達到“影響力變現”的目的。

中國汽車行業大環境的健康，是車企、汽車媒體、汽車專家學者等所有汽車行業從業者安身立命、蓬勃發展的基礎，任何無視行業規則和道德底線、擾亂輿論環境的行為，實際上是“傷敵一千自損八百”，最終將拖垮整個行業。以長遠發展為目標的企業，會對行業規范保持敬畏之心，在產品、技術、服務等方面不斷精進，與其他企業良性競爭，共同維護中國汽車產業健康生態，最終實現共贏。（車訊網 沈丹發自北京）