5月15日晚，著名SUV品牌——哈弗再出好牌，旗下兩款新能源車：梟龍和梟龍MAX在北京奧林匹克公園國家網球中心正式上市。其中，緊湊型SUV——哈弗梟龍3款車型的售價為13.98萬-15.68萬元；作為首款搭載長城全新混動架構Hi4智能電混四驅系統的中型SUV——哈弗梟龍MAX，3款車型的售價為15.98萬-17.98萬元。

哈弗梟龍和梟龍MAX價格一出，發布會現場立即發出掌聲和驚叫，各大論壇也多是叫好之聲……那么，哈弗梟龍和梟龍MAX的產品和價格何以博得如此高的認同？就在發布會當天上午，長城汽車首席增長官CGO李瑞峰與車訊網做了獨家溝通。

李瑞峰開宗明義，哈弗梟龍和梟龍MAX承載著哈弗新能源轉型，包括產品打造、技術打造等多重使命，也直接關乎長城新能源轉型能否成功。

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他認為，現在的汽車市場，容不得你瞻前顧后、左顧右盼，甚至還為“等著不行了留一手”，根本就沒有你第二次出牌的機會。當你的技術儲備已經足夠，整個垂直整合能力，包括長城汽車的“森林生態”正在發揮作用，再加上在戰略上的長期主義堅持……這時候你就得考慮這是單一的一款車，還是一個戰略車型？那么，你的策略和打法就完全不一樣了，就會在不同價格區間，布局不同的產品，并讓其發揮最大價值。

去年8月，同樣是在北京，同樣是在國家奧林匹克公園，哈弗品牌在水立方做了新能源戰略發布。對此，李瑞峰說，去年的戰略發布可以理解成是一個轉型的預告；與今天的哈弗新能源大會相比，不論是戰略、戰術，還是發布的車型、技術，其重要意義都有所不同。如果說去年是哈弗新能源不得不轉型，而這次我們更是有備而來。

他說，現在，長城汽車對新能源市場理解得更加充分，也更加的尊重和敬畏，進一步明確了我們很多戰略性的打法和策略性的方式。相同點是我們堅定的信心沒有變，對新能源轉型的重視程度和使命沒有變；唯一變化就是我們對這件事的認識更加充分、更加敬畏，我們發展的資源更加豐富。

李瑞峰介紹到，今年，我們新能源轉型的戰略核心就是時時處處體現一個“新”字：新的序列、新的網絡、新的組織、新的技術，以及新的定價體系。

新的序列就是“龍序列”產品，今天上市的是哈弗梟龍和梟龍MAX，后面還有其他新能源產品都是“龍系列”；另一個產品序列就是哈弗二代大狗PHEV的輕越野新能源產品。

新的網絡就是從今年開始，我們所有的哈弗新能源產品，都會到新能源網點去銷售，不會在燃油車渠道進行銷售。

新的組織就是終端經銷商和我們廠家，全部都有一套服務于哈弗新能源的組織管理團隊獨立運作，相當于哈弗有兩套組織體系：一個是燃油車的、一個是新能源的，包括經銷商在新的渠道里也會構建一套獨立的組織。

新的技術包括此次哈弗品牌產品首搭的HI4電四驅技術。從今年年底到2024年，哈弗新能源產品上市都會采用這套電混四驅技術，長城汽車由此開啟全民電四驅時代。

新的定價體系是考慮到我們在新能源產品的布局和規劃，如我們二代大狗產品的定位是輕越野細分市場，而城市SUV有純電的梟龍、電混的梟龍MAX，包括后續可能會有的第三代H6 PHEV新造型、或者后續的其他車型，每一個產品的價格都會進行區分定位和產品使命的建立，不會形成相互的“內卷”。

李瑞峰強調，以前，長城很多的前沿技術都是在“魏牌”上搭載。現在，我們在往“科技平權”的理念上去做，所以，我們今年的步伐更堅定、資源更好、選擇的時機也更優。

李瑞峰認為，汽車企業的新能源轉型勢在必行，必須要有破釜沉舟、誓死一搏的精神，而不是在燃油車里搞“油改電”。對新能源車的營銷，也要拋棄經驗主義，保持敬畏之心。徹底轉變，就不要再徘徊、不要再猶豫，不要讓人覺得你一拍腦門就另起一條渠道、另走一條道路，這個難度也是很大的。

他表示，在向新能源轉型的征程中，依托長城汽車強大的垂直整合能力，不論混合動力專用發動機、變速箱，還是長城控股的電池供應，包括我們的關鍵零部件和智能座艙，以及毫末自動駕駛等等，都是長城汽車“森林生態”的技術儲備，當然還有全新的Hi4電混四驅技術，都全部賦能在哈弗品牌的車型上了。

“更有長城汽車20來年在SUV領域深耕所具備的技術、研發和用戶的基礎。30年的造車經驗，強大的資本實力，都在給哈弗的轉型強力賦能，這也是我們的信心所在”，李瑞峰強調。

從1月底起，哈弗開始經銷商快速申報、建設網絡，到今天已形成近200家門店的新能源營銷網絡投入使用，到6月底會有將近400家的門店投入運營。預計到年底預計會形成將近800家門店的營銷網絡。“這也是我們的一個信心和基礎，是我們渠道網絡多年沉淀的資源，跟我們合作十五年以上的經銷商占到三分之二以上。我們廠商和經銷商就是同命運、同成長、同發展的歷程，大家是有堅定信念的“，李瑞峰說。

他坦陳，只有戰略清晰，布局清晰、產品定位清晰，經銷商才愿意用最大力度跟進轉型。與經銷商互相成就、互相依存，才有了我們新能源網絡的快速擴張。否則，不了解你的品牌、不了解你的產品，是很難說服他們跟隨你一起擴張的，包括一起打造新的服務體系。

最后，李瑞峰談到，最關鍵的還是哈弗品牌給客戶的信賴度，產品品質過硬，安全屬性過硬，還有誠信可靠，真正體現的是價值。否則，價值低并不是什么“性價比”。如果一個企業總是“盲目”地去降價，但在汽車行業里產品的成本又是公開、透明的，大家都知道你的成本是什么樣的……一旦違背了產品定價的基本邏輯，讓整個品牌都不能看到盈利的趨勢，這個企業就沒法長期發展。（車訊網 張宇星發自北京）