日本有思域Type-R，德國(guó)有高爾夫R，屬于咱們中國(guó)年輕人的性能轎跑有沒(méi)有？

佳佳先提名一個(gè)廣汽傳祺影豹R。

“R”，代表著性能和操控，也代表著速度與激情。“青春沒(méi)有售價(jià)，油門就在腳下，影豹R開(kāi)啟你的性能夢(mèng)”，現(xiàn)在跟著佳佳一起，體驗(yàn)一把全新“國(guó)產(chǎn)小鋼炮”吧！

【資料圖】

低趴姿態(tài)，時(shí)刻準(zhǔn)備沖刺

作為一款非常有型的車，影豹R的前臉明顯被分割成了上下兩部分，格柵兩側(cè)各自塑造了一個(gè)三角形的通風(fēng)口。車頭的設(shè)計(jì)采用猶如俯沖戰(zhàn)機(jī)穿出暴雨的造型，提升空氣動(dòng)力性能的同時(shí)，視覺(jué)上還增加了俯沖低趴的姿態(tài)，極具張力。

尾部最吸睛的當(dāng)屬它那鏤空式的尾翼設(shè)計(jì)了，除了提高顏值之外，還能為高速行駛時(shí)提供額外的下壓力。再搭配上雙邊四出運(yùn)動(dòng)排氣管，與整個(gè)激進(jìn)的前臉相呼應(yīng)，整車低趴俯沖的視覺(jué)感加上溜背的設(shè)計(jì)，時(shí)刻準(zhǔn)備彈射起步。

細(xì)節(jié)升級(jí)，盡顯性能范兒

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與普通影豹大差不差，畢竟不是換代車型，主要通過(guò)用料以及一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)來(lái)凸顯影豹R的性能車身份。前排的一體式座椅，增強(qiáng)了包裹性，造型也在向跑車并攏，頭枕上還有“R”的標(biāo)志。

雙10.25寸一體式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是向賽道儀表看齊，不僅能顯示機(jī)油溫度、機(jī)油壓力，還能顯示渦輪壓力、進(jìn)氣溫度等，提升駕駛艙科技感的同時(shí)還能為駕駛者提供車輛的各種信息。專屬的RACE模式換擋指示燈及中控屏五聯(lián)表，更是拉升了整個(gè)座艙的賽道氛圍，在這個(gè)模式下可以完成彈射起步、降擋自動(dòng)補(bǔ)油等操作，開(kāi)啟后讓整個(gè)車盡在駕駛者的掌控之中。

同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，腎上腺素飆升

影豹 R這套2.0T+8AT的動(dòng)力總成，擁有同級(jí)最強(qiáng)265Ps馬力，同級(jí)最大扭矩400N·m，最快零百加速只需5.7s。作為一位汽車人，雖然感受過(guò)非常多的性能車，但是在駕駛者影豹R的那一刻，整個(gè)人仿佛置身賽道之中，深踩油門后能感受到動(dòng)力的響應(yīng)非常及時(shí)，一腳地板油的爆發(fā)力，推背感也隨之而來(lái)。在電車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，佳佳感受到了久違的來(lái)自燃油車的動(dòng)力快感。

此外，影豹 R還是博世 ESP10 制動(dòng)系統(tǒng)的首搭車型，再搭配上19寸的米其林競(jìng)馳5高性能輪胎，無(wú)論是下賽道還是城市通勤，都能做到游刃有余，帶來(lái)一種精準(zhǔn)自如的非凡駕控感。

相信小伙伴們?cè)?jīng)都幻想過(guò)自己能像藤原拓海一樣，開(kāi)著一臺(tái)AE86馳騁秋名山并深藏功與名。現(xiàn)在，影豹帶著“R”走來(lái)了，秉持為年輕人打造第一臺(tái)心儀的運(yùn)動(dòng)轎車的初心，時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、性能兼顧，叫人如何拒絕？