4月國(guó)產(chǎn)“七巨頭”銷量榜:比亞迪穩(wěn)居第一,奇瑞排名第二?-天天熱資訊

      2023-05-12 11:31:58 來(lái)源:車訊網(wǎng)

      乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù),4月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到163萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.5%,環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。這是自2010年以來(lái)4月乘用車零售量?jī)H有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一。

      4月,國(guó)內(nèi)乘用車零售表現(xiàn)超3月,體現(xiàn)出了國(guó)內(nèi)車市在4月得到了明顯回暖。到底國(guó)產(chǎn)車企的表現(xiàn)怎么樣呢?下面一起來(lái)看一下。


      (相關(guān)資料圖)

      1.比亞迪

      4月銷量:210295輛

      近日比亞迪公布了4月銷量成績(jī),一共賣出了210295輛,相比于3月(207080輛)略有上升,同比增長(zhǎng)98.6%。

      今年1-4月份累計(jì)銷量超75萬(wàn)輛。要知道,去年比亞迪全年銷量186.3萬(wàn),整體的勢(shì)頭還是很“猛”的,仍然是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)最耀眼的品牌,妥妥的第一位。

      而且,比亞迪接下來(lái)還有多款重磅新車推出,包括海鷗、宋L、驅(qū)逐艦07,都是有望走量的車型;騰勢(shì)、F品牌以及仰望這些品牌,有望進(jìn)一步提升品牌形象。

      2.奇瑞集團(tuán)

      4月份銷量:12.67萬(wàn)輛

      4月份,奇瑞控股集團(tuán)銷售汽車126,713輛,同比增長(zhǎng)128%,連續(xù)11個(gè)月單月銷量超過(guò)10萬(wàn)輛。1-4月,奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車457,048輛,同比增長(zhǎng)60.4%。

      具體品牌來(lái)看,奇瑞品牌4月份銷量92,252輛,同比增長(zhǎng)120.3%;1-4月份銷量330,385輛,同比增長(zhǎng)54.4%;星途品牌4月份銷量8,102輛,同比增長(zhǎng)339.6%;1-4月份銷量24,368輛,同比增長(zhǎng)98.7%;捷途品牌4月份銷量19,005輛,同比增長(zhǎng)145.7%;1-4月份銷量70,953輛,同比增長(zhǎng)105.7%。

      其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月銷過(guò)萬(wàn)車型,分別在4月份貢獻(xiàn)了15,037輛、18,715輛、11,834輛銷量,受到了廣大消費(fèi)者的青睞。

      與此同時(shí),在上海車展亮相的奇瑞第三代混動(dòng)科技首發(fā)車型星途瑤光C-DM、星途全新新能源系列星紀(jì)元STERRA首款車型STERRA ES,以及捷途旅行者等一批備受關(guān)注的新車型,都計(jì)劃在今年內(nèi)上市,有望成為奇瑞銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

      3.長(zhǎng)安汽車

      4月銷量:11.22萬(wàn)輛(自主乘用車)

      長(zhǎng)安汽車公布了 2023 年 4 月份產(chǎn)銷快報(bào),自主品牌新能源 4 月銷量 22496 輛,同比增長(zhǎng) 111.77%;1 - 4 月,長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量 789788 輛,同比增長(zhǎng) 2.94%;自主品牌銷量 671940 輛,同比增長(zhǎng) 7.99%;自主乘用車銷量 508275 輛,同比增長(zhǎng) 19.20%;自主品牌海外銷量 76922 輛,同比增長(zhǎng) 16.71%。

      具體車型的銷量,長(zhǎng)安并未公布。不過(guò),從前幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)來(lái)看,傳統(tǒng)的燃油車依舊是銷量主力,而新能源以及海外出口則帶來(lái)了不錯(cuò)的市場(chǎng)增量。

      5 月 9 日,吉利控股與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作。

      4.吉利汽車

      4月銷量:11.03萬(wàn)輛

      吉利汽車發(fā)布了4月份的銷量數(shù)據(jù),4月乘用車銷量113642輛,環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)3%,同比增長(zhǎng)約58%。

      具體來(lái)看,吉利品牌(含幾何)銷售87899輛,同比增長(zhǎng)超55%。由星越L、星瑞、星越S以及星越L 雷神Hi·F油電混動(dòng)版、星越L Hi·P雷神增程電動(dòng)SUV組成的吉利中國(guó)星高端系列4月銷售20741輛,同比增長(zhǎng)約65%。

      博越L銷售10845輛,環(huán)比增長(zhǎng)7%。微型純電動(dòng)車熊貓mini 4月銷量為10615輛車,成為吉利汽車在新能源車領(lǐng)域新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

      包括吉利、領(lǐng)克、極氪和睿藍(lán)在在內(nèi)的四大品牌,4月新能源車總銷量為29874輛。同比增長(zhǎng)112%,環(huán)比增長(zhǎng)了6%。

      其中,領(lǐng)克汽車4月銷量14013輛,同比增長(zhǎng)36%。新能源品牌極氪汽車4月銷量8101輛,環(huán)比增長(zhǎng)22%。主打換電的睿藍(lán)汽車4月銷量3629輛,同比增長(zhǎng)20%。

      海外市場(chǎng),吉利汽車四月出口量為22942輛,同比增長(zhǎng)31%,環(huán)比增長(zhǎng)14%。在出口量持續(xù)攀升的同時(shí),極氪品牌也在4月正式發(fā)布?xì)W洲戰(zhàn)略,首批直營(yíng)店將會(huì)在年內(nèi)正式落地瑞典和荷蘭。

      5.長(zhǎng)城汽車

      4月銷量:9.31萬(wàn)輛

      今年4月,長(zhǎng)城汽車銷售新車93,107輛,同比增長(zhǎng)73.14%;新能源車型銷售14,863輛,同比增長(zhǎng)284.06%;海外銷售21,814輛,同比增長(zhǎng)182.09%,銷量占比達(dá)23.43%。

      其中,哈弗品牌4月份就賣出了52264輛車,同比增長(zhǎng)79.45%,就算跟3月份的47419輛相比,哈弗也要賣得更好。銷量一直比較低迷的魏牌,4月份銷量為2375輛,跟3月份相比有大幅的進(jìn)步。據(jù)官方透露,藍(lán)山DHT-PHEV上市5天訂單就超過(guò)了5000臺(tái),按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展,魏牌的銷量表現(xiàn)或許有轉(zhuǎn)機(jī)。

      至于歐拉,4月銷量則為8901輛,盡管同比增長(zhǎng)達(dá)到188.24%,但跟上個(gè)月近萬(wàn)輛的銷量相比,還是有小幅的回落。坦克品牌4月銷售10,916輛,同比增長(zhǎng)79.98%。長(zhǎng)城皮卡4月銷售18,651輛,同比增長(zhǎng)41.23%。

      經(jīng)歷了22年的掙扎,2023年對(duì)長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。雖然在新能源市場(chǎng)布局很早,但不可否認(rèn),長(zhǎng)城的新能源市場(chǎng)反應(yīng)速度還是慢了半拍。能否轉(zhuǎn)型成功,咱們拭目以待!

      6.廣汽集團(tuán)

      3月銷量:7.5萬(wàn)輛

      廣汽傳祺4月銷量29,235輛,同比增長(zhǎng)45.32%。廣汽埃安2023年4月銷量41,012輛,同比增長(zhǎng)301.61%,連續(xù)月銷量破四萬(wàn)。

      MPV家族成為了傳祺的銷售主力,整體銷量達(dá)11143輛。SUV方面,整體銷量達(dá)到12029輛,其中全新一代傳祺GS3·影速銷量達(dá)5470輛,全新第二代傳祺GS8四月份銷量達(dá)3037輛。

      埃安目前在售車型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等車型,其中銷量最好的是AION S和AION Y系列,主要受眾群體為網(wǎng)約車。

      7.上汽乘用車

      4月?銷量:6.83萬(wàn)輛

      上汽乘用車4月售出6.83萬(wàn)輛,同比大漲268.57%,在上汽集團(tuán)內(nèi)部增速領(lǐng)跑;1-4月累計(jì)售出26.47萬(wàn)輛,增長(zhǎng)24.45%。其中,榮威、MG新能源車銷量突破2.6萬(wàn)輛。

      從上汽集團(tuán)4月整體表現(xiàn)來(lái)看,自主品牌相較3月并無(wú)明顯增長(zhǎng)。目前,上汽集團(tuán)正處于新老賽道切換的關(guān)鍵時(shí)期,自主品牌、新能源、海外市場(chǎng)或?qū)⒊蔀樯掀摹靶氯{馬車”。能否有好的表現(xiàn)呢?值得期待!

      寫在最后

      2023年,是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的“洗牌之年”。但目前格局依然未定,對(duì)于車企來(lái)說(shuō),目前的市場(chǎng)份額比短期利潤(rùn)更加重要,畢竟站不穩(wěn)腳跟隨時(shí)會(huì)被淘汰,這是生死存亡之戰(zhàn)。湖北政企補(bǔ)貼,已經(jīng)拉開了“價(jià)格戰(zhàn)”的序幕,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈,2023年或是一個(gè)分水嶺。今年國(guó)內(nèi)車市會(huì)是怎樣一派景象?咱們拭目以待!歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”,在評(píng)論區(qū)分享你的看法。

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