每年“小長假”過后，“電動爹”都會成為吐槽的重點。但假期一過，電動車熱銷的趨勢依然不減。這個看似相悖的邏輯背后是電動車還是因為電動車確實能滿足消費者的用車需求，能上綠牌，免購置稅，用車成本低等等，這些優勢也顯而易見，畢竟，日常生活中，開電動車跑長途的機會并不多。

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那么，哪些電動車型更靠譜？其實，選擇電動車除了看品牌與價格，也應該考慮保值率，保值率夠高，消費者買車才劃算。日前，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年4月中國汽車保值率研究報告》，其中，包括純電動車型的保值率榜單。接下來，就看看哪些車型榜上有名。

首先看純電動車一年車齡保值率排名，保值率最高的車型是科萊威CLEVER，一年保值率達到83.3%，很多人都沒有想到，這款幾萬元的小車會沖到榜單的頂端，把五菱宏光MINI EV拋在身后。

海豚排在第二位，一年保值率達到82.6%，比亞迪的小車尺寸適中，而且，性能與品質更靠譜，因此，海豚從上市開始就很受市場認可，很適合年輕人都市代步。

保時捷Taycan排在第三位，一年保值率達到81.3%，這款車型在二手車市場很受歡迎，它也多次成為榜單上的保值率王者，可現在，把它從第一位置上擠下去的竟然是兩款電動小車。

極氪001排名第四位，一年保值率數據為80.4%，作為創二代的代表，極氪從去年開始，在新能源市場開始發力，市場表現不輸“蔚小理”，這次排名也很不錯，看來姜還是老的辣，傳統大佬認真起來還是很有沖擊力。

五菱宏光MINI EV排名第五位，一年保值率達到80.0%，這個成績很正常，沒有額外發揮，也沒有太多失落。蔚來ET7排名第六位，保值率達到79.7%。

宋PLUE EV排名第七位，一年保值率達到78.7%，現在，比亞迪產品火得一塌糊涂，這款SUV是比亞迪的銷量擔當，對于消費者來說，這款車型算是不會出錯的選擇。

另外，特斯拉旗下的兩款車型都榜上有名，其中，特斯拉Model 3排名第八位，保值率達到78.6%，而Model Y排名第十一位，保值率達到75.7%。別看特斯拉飽受爭議，但還是很受追捧。最近，新車突然漲價，不知道消費者是否會繼續為其買單。

除此之外，一年保值率排名榜單上，進入前十五的車型還有小螞蟻、比亞迪漢EV、哪吒V、AION Y、零跑T03以及元PLUS，從榜單上看，上榜的車型沒有“雜牌軍”。

再看三年車齡保值率榜單，排在第一位的車型是歐拉黑貓，保值率達到71.6%，這一數據還是很給力，歐拉在電動車是市場做出了自己的特色，車型很保值。除了歐拉黑貓，歐拉白貓和歐拉好貓也出現在榜單上，這兩款車型的保值率也在60%以上。

接下來，上榜的兩款車型分別是零跑T03和五菱宏光MINI EV，保值率都是70.4%，這兩款車型都屬于正常發揮。有些遺憾的是，保時捷Taycan被擠出前五名，排名第六位，這款新車三年保值率達到66.5%，出現了下滑，看來，電動車的競爭才剛剛開始，即使是傳統豪華，也需要面對挑戰。

特斯拉還是有兩款車型上榜，分別是特斯拉Model X和Model S，保值率也都超過60%。此外，比亞迪有兩款車型出現在這份榜單上，分別是比亞迪e2和漢EV。而且，蔚小理陣營中，只有蔚來ES6上榜，排名第十四位，三年保值率達到60.9%。

鬼斗車觀點：從這份榜單上可以看到，電動車市場保值率變化很大，保時捷Taycan保值率排名出現了下滑，而微型車的保值率相對較高，五菱宏光MINI EV、科萊威CLEVER都光榮上榜，比亞迪和特斯拉旗下的車型表現得也很出彩，銷量夠大，保值率自然不會低。