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近日，在上海國(guó)際車展，捷尼賽思G90正式首發(fā)亮相，并且公布了預(yù)售價(jià)。豪華版預(yù)售價(jià)71.8萬(wàn)，旗艦版86.8萬(wàn)，行政加長(zhǎng)版118.8萬(wàn)。捷尼賽思是來(lái)自韓國(guó)的豪華品牌。G90是旗下的D級(jí)車，對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)和寶馬7系。眾所周知，中國(guó)市場(chǎng)新能源大潮已經(jīng)席卷而來(lái)，而在這個(gè)時(shí)候，韓國(guó)豪華品牌捷尼賽思卻推出了一款燃油豪華車。似乎顯得不合時(shí)宜。

而更值得關(guān)注的是，捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)，依然比韓國(guó)市場(chǎng)貴很多。捷尼賽思并沒(méi)有拿出太大的誠(chéng)意。我們看下面的表格。

目前韓國(guó)市場(chǎng)在售的捷尼賽思有5款車型，分別是3.5T后驅(qū)，3.5T四驅(qū)，3.5T+48V輕混后驅(qū)，3.5T+48V輕混四驅(qū)，以及加長(zhǎng)的LWB版本。對(duì)應(yīng)的價(jià)格折合人民幣分別是48.74萬(wàn)元，50.50萬(wàn)元，51.84萬(wàn)元，53.66萬(wàn)元，86.82萬(wàn)元。

對(duì)應(yīng)的引入中國(guó)市場(chǎng)的三款車型，都是搭載有48V輕混的，韓國(guó)市場(chǎng)的兩款沒(méi)有48V輕混的車型是沒(méi)有引入的。當(dāng)然在具體車型的配置上肯定也會(huì)有區(qū)別。但是也難以掩蓋兩國(guó)市場(chǎng)巨大的差價(jià)。

韓版3.5T+48V輕混后驅(qū)的車型，韓國(guó)賣51.84萬(wàn)，中國(guó)賣71.8萬(wàn)（預(yù)售），價(jià)格貴了20萬(wàn)。韓版3.5T+48V輕混四驅(qū)的車型，韓國(guó)賣53.66萬(wàn)，中國(guó)賣86.8萬(wàn)（預(yù)售），價(jià)格貴了33萬(wàn)。韓版加長(zhǎng)的行政版，韓國(guó)賣86.82萬(wàn)元，中國(guó)賣118.8萬(wàn)，價(jià)格貴了33萬(wàn)！

價(jià)格貴，只是捷尼賽思沒(méi)有誠(chéng)意的第一步。由于中國(guó)市場(chǎng)的新能源發(fā)展速度很快，國(guó)外很多企業(yè)是沒(méi)有跟上轉(zhuǎn)型速度的。所以捷尼賽思的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也是比較慢的。捷尼賽思計(jì)劃到2025年，捷尼賽思所有全新車型均為純電車型，到2030年，捷尼賽思實(shí)現(xiàn)100%零排放。

現(xiàn)在是2023年，也就是說(shuō)如果用戶買了捷尼賽思G90，開(kāi)2年之后，捷尼賽思就再也沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)了。那這2年買車的用戶，豈不成為了冤大頭！

目前的中國(guó)市場(chǎng)，各個(gè)豪華汽車品牌都已經(jīng)殺瘋了。降價(jià)是大勢(shì)所趨，其中就包含了曾經(jīng)不可一世的雷克薩斯。

雷克薩斯LS，作為品牌主打的旗艦級(jí)大型豪華轎車，不僅產(chǎn)品無(wú)需加價(jià)、提車無(wú)需等待，經(jīng)銷商庫(kù)存更是十分充足，充足到了多地區(qū)給出10萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度來(lái)“清倉(cāng)”的地步……如此大的優(yōu)惠力度，對(duì)雷克薩斯來(lái)說(shuō)可謂是罕見(jiàn)得緊。然而，即使如此，LS的市場(chǎng)反響仍然平平，5月銷量?jī)H為396臺(tái)，與寶馬7系等月銷破千的對(duì)手差距較大。

雷克薩斯尚且如此，在品牌影響力上不如雷克薩斯的捷尼賽思，會(huì)有怎樣的下場(chǎng)？我想結(jié)局不會(huì)比雷克薩斯更好。