上海車展的前夕，魏牌給我們帶來了旗下首款MPV車型-高山DHT-PHEV，并且會在上海車展與大家見面。

不過這次只能看外觀，關于高山DHT-PHEV內飾部分還未對外開放，那么高山DHT-PHEV到底有哪些亮點呢？

(資料圖)

定位豪華，主打家用

與市面上大部分的自主MPV主打商務車市場不同，廠家說高山DHT-PHEV更偏向于家用定位，所以他們并沒有一昧把車身長度做得非常夸張，長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距3085mm。

在保證了車內空間的同時，讓車身長度盡可能減少，這點其實很討巧，要知道我們的標準車位最常用到的長度大概在5.3米左右，市面上很多超過5.2米的MPV停好車以后，車尾幾乎需要貼著墻，否則會讓車頭露出一截，所以高山DHT-PHEV的尺寸對于家庭用戶其實非常友好。

全新的平臺，鋁合金擺臂

當然5045mm的車身長度，也讓很多人對于高山DHT-PHEV的空間有了擔心，第三排會不會不如其他品牌那么寬敞，因為這次沒法進入車內去感受空間，所以我針對空間專門去問了廠家工程師。

高山DHT-PHEV是一款完完全全新平臺的車型，而且這個平臺是根據MPV去專門定制的，最大的特點就是底盤做到了全平的地臺，為此前面的避震器還改變了布置方式，同時用了扁平化的鋁合金底盤結構。

這么一來它的車內滑軌能布置得非常長，在尾箱不用的時候，第三排可以向后滑，盡可能多利用車內的縱向空間，所以第三排很可能會有驚喜。

搭載L2級別輔助駕駛

自動駕駛輔助部分，高山DHT-PHEV搭載的是L2級別的駕駛輔助，就是簡單的車道居中＋自適應巡航，并且在車身前部也沒有看到激光雷達這類的配置。

不過有個細節，就是在車身的側面，在前翼子板的位置還是流出了一塊黑塑料的位置，我猜測會是高清攝像頭，所以并不排除未來上市會有更高階的自動駕駛輔助版本。

全系四驅插混

動力系統方面，高山DHT-PHEV搭載的是1.5T發動機與電機組成的插電式混合動力系統，系統最大綜合功率超過300kW，基本上是這個級別里非常強的動力水平了。

并且這套系統將會作為全系標配，也就不會有什么兩驅版車型，所以動力也會是高山DHT-PHEV的一大亮點。

當然，因為這次是外觀的靜態品鑒，很多關于高山DHT-PHEV車內的細節設計，空間的體驗、豪華的配置、靜音效果等等暫時體驗不到，但據說上海車展，高山DHT-PHEV有機會揭秘內飾，感興趣的朋友可以前往6.2館魏牌展臺。