近兩年，油價的高位運行，對于經(jīng)常開車出行的用戶而言日常花銷無疑增加了不少，這也使不少消費者在購車時將目光從純?nèi)加蛙囖D(zhuǎn)移到了混動車型上。

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在國內(nèi)混動汽車市場，像純?nèi)加皖I(lǐng)域的熱門款，卡羅拉、思域、秦PLUS 、軒逸等車型都推出了混動版本，豐富的選擇也極易讓消費者犯怵，糾結(jié)到底選擇誰？

前段時間，東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新軒逸家族迎來正式上市，其中全新軒逸共推出3款車型，售價區(qū)間為11.90-13.39萬元，超混電驅(qū) 軒逸共推出5款車型，售價區(qū)間為13.89-17.49萬元。今天我們就來聊聊超混電驅(qū) 軒逸實力如何。

對于選擇混動車型的消費者來說，最關(guān)注的點一定是車輛是不是夠省錢，畢竟省下日常用車成本的支出也是一種賺到。

說到這里，超混電驅(qū) 軒逸在技術(shù)上融合了日產(chǎn)75年純電技術(shù)+近90 年燃油技術(shù)沉淀，其在動力上實現(xiàn)了100%電機驅(qū)動，所搭載的1.2L發(fā)動機最主要的工作就是與電池同時為電機供電，而不是像傳統(tǒng)的混動系統(tǒng)那樣，發(fā)動機和驅(qū)動電機共同參與車輛驅(qū)動。

換言之，超混電驅(qū) 軒逸搭載的發(fā)動機不參與驅(qū)動，只是通過智能發(fā)電系統(tǒng)為三元鋰電池提供能量，因此車輛的驅(qū)動全靠電動機來驅(qū)動。在動力參數(shù)方面，超混電驅(qū) 軒逸的最大功率為100kW，峰值扭矩達300N·m，WLTC百公里綜合油耗低至3.96L。

得益于100%電機驅(qū)動，超混電驅(qū) 軒逸的駕駛感受也是與純電動車沒什么區(qū)別，發(fā)動機最主要的工作就是與電池同時為電機工作，并且無變速器機構(gòu)，也讓該車享有純電動車型一貫的“快、順、靜、省”四大優(yōu)勢。

特別值得一提的是，超混電驅(qū) 軒逸的電池?zé)o需充電，這也使消費者出行無需續(xù)航焦慮和充電煩惱，無疑大大提升了用車便利，做到了省錢、省心。

除核心動力部分，消費者對于混動車型的第二大關(guān)注點當(dāng)屬是在車輛的安全配置和智能輔助駕駛方面。

首先在科技配置上，超混電驅(qū) 軒逸的表現(xiàn)也是非常厚道。在輔助駕駛方面，加入了增強版Pro PILOT超智駕，實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助，并加持了NISSAN i-SAFETY智能安全，安全性能優(yōu)于同級。讓消費者不管是遠途出行還是城市日常通勤，駕車出行都更加從容。

在被動安全上，超混電驅(qū) 軒逸除主副駕安全氣囊，前后排側(cè)氣囊外，還全系標配前后排頭部氣囊，再者配合上1.5GPa超高強鋼安全車身和高強度的乘員艙結(jié)構(gòu)設(shè)計，無疑是再次強化了對車內(nèi)駕乘人員的安全防護。

最后，在顏值方面，超混電驅(qū) 軒逸前臉采用了大尺寸的倒梯形進氣格柵，以往格柵內(nèi)部粗壯的V字型鍍鉻飾條被弱化，纖細的造型搭配上兩側(cè)更加尖銳的大燈組，提升了前臉的時尚氣息與整體感。格柵內(nèi)部還采用了鍍鉻點陣式裝飾，讓前臉看上去更加精致。

車身側(cè)面，整車線條非常流暢，同時向后逐漸上揚的設(shè)計增加了車側(cè)的視覺層次。車尾部分，新車尾燈經(jīng)過熏黑處理，搭配上底部包圍區(qū)域的黑色飾條，同樣是層次感十足，視覺上更顯俊俏。

內(nèi)飾方面，最顯著的變化就是配備了10.25英寸懸浮式中控屏，同時方正的造型設(shè)計，也讓車內(nèi)看上去更加干練。此外，像環(huán)抱式氛圍燈、無線手機充電、BOSE音響系統(tǒng)與在乘坐舒適性上慣有的“大沙發(fā)”稱號，也是讓出行更加舒適。

總的來說，對于想要選擇一臺混動轎車的消費者來說，選擇到一款靠譜的產(chǎn)品無疑是最重要的，唯有這樣才能在后續(xù)用車周期省心、省錢，為愉悅生活加碼。顯然，超混電驅(qū) 軒逸憑借與LEAF同源的成熟電動技術(shù)，所擁有的“快、順、靜、省”四大優(yōu)勢與產(chǎn)品在智能科技配置與顏值方面的進階，就是這個靠譜選擇。