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如果在汽車界選一對(duì)歡喜冤家，相信必有豐田RAV4榮放與本田CR-V。在RAV4榮放誕生的第二年，本田便推出CR-V，并展開了漫長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。雖然RAV4榮放是城市緊湊型SUV的首創(chuàng)者，但率先進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的CR-V，占據(jù)了極高的優(yōu)勢(shì)。不過，面對(duì)當(dāng)下燃油車到新能源車的能源轉(zhuǎn)變，一汽豐田RAV4榮放雙擎E+和東風(fēng)本田CR-V新能源誰更適合當(dāng)代年輕用戶呢？

遵循價(jià)格相近的原則，我們分別選擇售價(jià)28.28萬元的一汽豐田RAV4榮放雙擎E+豪華四驅(qū)Pro（以下簡(jiǎn)稱：RAV4榮放雙擎E+），以及售價(jià)28.98萬元的東風(fēng)本田CR-V新能源睿馳版（以下簡(jiǎn)稱：CR-V新能源），且兩款配置皆為銷售主力車型。

在配置上，兩款車的車機(jī)系統(tǒng)、駕控等“軟實(shí)力”相差無幾，其中CR-V新能源搭載了7英寸液晶儀表與7英寸液晶中控，與RAV4榮放雙擎E+的12.3寸液晶儀表和10.1寸液晶中控先比，顯得十分寒酸。從視覺和體驗(yàn)感方面來說，RAV4榮放雙擎E+顯然更具優(yōu)勢(shì)！

動(dòng)力方面，雖然兩款車皆提供插電式混合動(dòng)力，其中RAV4榮放雙擎E+采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+E-CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，擁有225kW的系統(tǒng)總功率；而CR-V新能源采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)+E-CVT無級(jí)變速的動(dòng)力組合，系統(tǒng)總功率只有158kW，較RAV4榮放雙擎E+相差甚遠(yuǎn)。

對(duì)于插電混動(dòng)車型來說，油耗也是不少車主非常在意的點(diǎn)。通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，排量小的CR-V新能源百公里油耗為6.08L，反而比2.5L動(dòng)力的RAV4榮放雙擎E+的5.59L油耗更低，這就有點(diǎn)拉胯了！值得一提的是，RAV4榮放雙擎E+還配有了CR-V新能源沒有的電子四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛的脫困能力有了顯著提高，這也符合當(dāng)代用戶輕越野的日產(chǎn)使用需求！

在純電續(xù)航方面，兩款對(duì)比車型較國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)車型動(dòng)輒100km+的表現(xiàn)有明顯差距，但在老冤家的對(duì)比中，RAV4榮放雙擎E+純電WLTC續(xù)航為73km，而CR-V新能源WLTC工況下純電可續(xù)航65km，以微弱的差距輸給RAV4榮放雙擎E+！

在產(chǎn)品可靠性方面，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)2022年兩車的投訴數(shù)據(jù)來看，2022年RAV4榮放雙擎E+總投訴為8起，其中發(fā)動(dòng)機(jī)故障6起、銷售服務(wù)糾紛2起；而CR-V新能源總投訴為18起，其中銷售服務(wù)糾紛6起、電池/續(xù)航故障5起、其他故障為7起。從同時(shí)期的對(duì)比來看，兩款車型顯然RAV4榮放雙擎E+更具優(yōu)勢(shì)，無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是銷售服務(wù)，都超過東風(fēng)本田，是用戶值得信賴的不二之選。

結(jié)語：

通過此次對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，無論是科技配置還是動(dòng)力配置，RAV4榮放雙擎E+都要優(yōu)于CR-V新能源，品質(zhì)可靠性方面更是以微弱的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來信得過的產(chǎn)品。因此，在時(shí)代飛速發(fā)展，用戶需求不斷攀升的當(dāng)下，RAV4榮放雙擎E+用高于CR-V新能源的性價(jià)比，滿足消費(fèi)者的需求，堪稱品質(zhì)可靠的實(shí)力之選！