2023年3月1日，捷途汽車在第二屆旅行+大會上，旅行者首次亮相。該車亮點在于硬核外觀、鯤鵬動力、智能四驅、8155智能座艙、5A健康座艙，助力消費者享受更為自由的旅行生活。根據計劃，今年4月上海車展期間，將發布旅行者的量產版，第3季度正式上市。

(資料圖)

今年是捷途汽車誕生的第5個年頭，在頭4年當中，捷途在售車型均為X系列，比如最為暢銷的捷途X70，檔次更高的捷途X90。到了2022年9月，利用昆侖架構打造了一款全新車型：捷途大圣。此次亮相的捷途旅行者，屬于捷途T系列，根據規劃，該系列分為硬派越野、豪華越野等多個款式，捷途旅行者是T系列的首款。它的外觀很容易讓人聯想到奔馳G、路虎衛士等硬派越野車，以至于去年發布概念車時，就引起很大關注，這回實車亮相，關注度更是急劇升溫。

在汽車分類里，越野車和SUV屬于同一類。可在汽車歷史上，四輪驅動的越野車很早就誕生了，比如1900年保時捷的四驅電動車，1907年戴姆勒的Dernburg Wagen，更為出名、直到今天還十分耀眼的，是1935年雪佛蘭的薩博班Suburban。至于城市型SUV的概念，是20世紀80年代后期才出現的。

當年的越野車幾乎都是直角造型，無論百萬元的奔馳G，還是5萬塊錢的北京212。而城市型SUV，比如1994年問世的RAV4，1995年問世的CR-V，均源于轎車，不僅沒了獨立底盤，外觀也從直角逐漸走向圓潤，形成了今天滿大街SUV的局面。也就是說，越野車與SUV有著本質區別。

對于絕大多數車主來說，這個區別完全可以忽略，許多人特別注重外觀。有趣的是，汽車外觀的設計潮流，猶如時裝，一會兒一變，不見得一直往前走，有時會原地打轉兒，曾經流行過的，說不定什么時候就會卷土重來。昔日直角造型的越野車，如今再次受到喜愛，就是個例子，比如這輛捷途旅行者。

捷途旅行者是一款中型SUV，它在風格、定位與動力等方面，與哈弗大狗有相似之處，但哈弗大狗屬于緊湊型，尺寸小于捷途旅行者。捷途旅行者的長寬高分別為4781×2006×1881毫米，軸距2800毫米。動力分為1.5T與2.0T，匹配7速濕式雙離合（7DCT）和8速自動變速器（8AT）。其中，2.0TGDI鯤鵬動力采用第二代智效燃燒系統、米勒循環等多項技術，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。另一個亮點是博格華納第六代四驅系統+美橋電子限滑差速鎖，根據以往經驗可以想象，它應該具備很好的通過性，即使公路駕駛，在智能四驅的作用下，彎道操控性能也應該能達到較高水平。

接下來，為您介紹一下這款新車的外觀與內飾。由于發布會條件所限，照片拍的很不理想，敬請諒解。

第一眼看上去，給人的感覺是孔武有力，線條十分硬朗，從骨子里透露出陽剛之氣。圍繞車身一周的底部黑色處理，與從A柱到D柱的黑色涂裝，形成很好的呼應。

車頭顯得特別威武，層次也很豐富。中網上的“JETOUR”標識可以點亮，與其下方、保險杠上的4個方塊燈搭配，為車頭添彩不少。保險杠大得有些夸張，造型多變，看上去十分厚重，有種強烈的力量感。

車身雖然以平直為主，但畢竟不是七八十年前的越野車，細節之處有許多刻畫，比如前后車輪上方的型面設計，整體感覺是簡潔而硬朗。

剛才說到環繞車身一周的底部黑色處理，具體來看，是由前后保險杠、輪眉與腳踏板組成。其中，輪眉向外凸起較多，中間位置還有一盞燈，點亮后頗為有趣。車輪為19英寸，5輻造型，展示車的輪胎規格為255/60R19。

尾部采用平直設計，一幅很標準的硬漢面孔。C柱到D柱之間的黑色處理，有個上揚，據介紹，原本廠家的設計是平行，從而讓尾窗大一些，從而照顧第三排乘員的視野（該車分為5座與7座），但在聽取用戶意見時，發現更多人喜歡斜線，于是改為5座版是斜線，7座版是直線——捷途汽車的一個特色，是與客戶保持直接溝通，讓每一位消費者都參與進來，與廠家共創。

尾部左右兩側，是個巨大的黑色豎道，尾燈藏在下半部分。尾門為平行打開，就像普拉多那樣。備胎罩是方型，轉角處為弧形，造型頗為獨特，只是體積不大，估計只能配備小尺寸備胎。

車頂行李架的造型也很新穎，還添加了黃色裝飾。該車首次出場展示時，車頂有駕無人機，還做了個起飛\降落，以此展示車頂的無人機平臺。

機器蓋上，靠近前風擋的位置，左右各有一個拉手，我猜測它的作用是方便人員利用腳踏板或前輪胎往上站。因為我自己在野外經常有這種需求。在現場看到一位拍視頻的同行說可能是模仿賽車，事實上，賽車機器蓋上的改裝是鎖，目的是把機器蓋鎖得更牢固。

與雙段式車身相同，后視鏡也是雙色。下方配有攝像頭，看來該車配備的是360度全景影像。

由于展示車鎖閉，無法進入，只能隔著車窗拍攝，反光嚴重，內飾部分只能看個大概。

內飾采用T型布局，深色為主，整體風格是簡約有力，與外觀風格保持一致。據介紹，副駕面前的飾板，可以定制參數化激光鐳雕面板。

具體來看，方形方向盤顯得很有力量，儀表盤是一塊10.25英寸的液晶屏，中控屏為獨立狀，15.6英寸，夠大的。它的下面是出風口，沒有實體鍵，看來空調的操作需要在液晶屏上完成，當然也應該具備語音控制。

中間平臺比較寬，符合中型車的定位。前部的2個拉手，讓人想起那些百萬元的越野車。隨后的擋把造型挺別致，廠家將其稱為水晶擋把。擋把后面的操作鍵，估計是用于駕駛模式的選擇。

據介紹，該車將配備高通驍龍8155，智能化內容比較多。駕駛輔助方面，依靠多個雷達及攝像頭，實現領航輔助、自適應巡航、自動泊車、自動切換遠近光等功能，也就是說，是L2.5駕駛輔助系統。

該車座椅采用仿麂皮材質，后部具備空調出風口和USB、Type-C接口各一。安全帶的顏色與外觀點綴色一致。

根據介紹，安全方面，采用硬頂籠式車身結構，高強鋼占比75%，在一體式激光拼焊、自動化激光釬焊等工藝的作用下，達到較好的安全性。

此外，伴隨新車亮相，捷途汽車還發布了20+旅行+生態產品，為車主的旅行露營、旅行休閑等，提供更多便利。

這次新車亮相，所公布的車輛信息并不多，不過，到了4月份的上海車展，應該會有更多產品信息發布。對于喜歡它的人來說，必須再等幾個月，因為上市安排在今年第三季度。