隨著二孩家庭比例的明顯提高，六座與七座車型正在成為市場(chǎng)份額迅速增長(zhǎng)的一塊細(xì)分市場(chǎng)。作為很早布局這一細(xì)分市場(chǎng)的江鈴福特，近日正式將其對(duì)應(yīng)產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行改款升級(jí)，并公布售價(jià)為17.38萬(wàn)元-22.18萬(wàn)元。作為一款車長(zhǎng)接近五米的三排七座車型，全新 領(lǐng)裕 的入門價(jià)不足18萬(wàn)元，可以說(shuō)給整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)投下了一枚重磅炸彈，成為新年的細(xì)分市場(chǎng)新卷王。

這次 新領(lǐng)裕 的升級(jí)重點(diǎn)主要在外觀年輕化，與車輛裝備智能化的升級(jí)。外觀層面，福特 新領(lǐng)裕 的外觀延續(xù)了“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉采用了分體式前大燈組的設(shè)計(jì)，與前進(jìn)氣格柵相連的LED日間行車燈采用了不規(guī)則造型，配合倒勾的造型，在大氣與運(yùn)動(dòng)感間取得了不錯(cuò)的平衡。新車保留了此前頗受認(rèn)可的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵與分體大燈，將車標(biāo)增加了浮雕效果，并增設(shè)全新運(yùn)動(dòng)套件，支持三種格柵可選。

尺寸方面， 新領(lǐng)裕 并沒(méi)有什么改變，依舊為4905mm×1930mm×1755mm，軸距則為2865mm。在車身側(cè)面，流線型貫穿式腰線非常簡(jiǎn)約，與光軌一體式貫穿尾燈形成了不錯(cuò)的呼應(yīng)。值得一提的是，整個(gè)貫穿式尾燈運(yùn)用了100多顆LED燈珠，支持動(dòng)態(tài)迎賓效果，高級(jí)感滿滿。

(資料圖片)

內(nèi)飾部分，新領(lǐng)域采用了拼色設(shè)計(jì)，并用仿木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，強(qiáng)調(diào)一種偏穩(wěn)重的豪華氛圍。一體式雙聯(lián)屏（7英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏）繼承了福特的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，直接橫跨整個(gè)中控臺(tái)，非常有視覺(jué)沖擊力。屏幕內(nèi)的智能系統(tǒng)內(nèi)嵌騰訊TAI 4.0汽車智能系統(tǒng)，擁有微信車載版等應(yīng)用，并支持騰訊AR實(shí)景地圖導(dǎo)航、高識(shí)別分區(qū)語(yǔ)音控制、福特派APP手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)、HiCar/Carlife手機(jī)互聯(lián)方式以及OTA升級(jí)等功能。同時(shí)車輛還支持同時(shí)分享5把手機(jī)鑰匙（藍(lán)牙鑰匙）。

在舒適配置上， 新領(lǐng)裕 也進(jìn)行了增配。例如駕駛座椅變?yōu)?0向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅可加熱通風(fēng)，第二排座椅可以調(diào)整為145°，配備4向調(diào)節(jié)航空頭枕，可以進(jìn)行3檔通風(fēng)/加熱調(diào)節(jié)，座椅也可進(jìn)行4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。并且這套座椅還擁有可調(diào)節(jié)獨(dú)立扶手，全車座椅都采用了Dinamica環(huán)保超細(xì)纖維麂皮絨。此外新車還擁有三溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)（帶后排空調(diào)控制面板）、CN95空氣濾芯、負(fù)離子空氣凈化器、四門一觸式玻璃升降開(kāi)關(guān)（帶防夾功能）等。

為了方便第三排乘客的進(jìn)出， 新領(lǐng)裕 還將中央過(guò)道的寬度增加到200mm，而普通MPV在這一區(qū)域的寬度也都在120mm左右，給日常的使用增添了不小的便利。這樣的設(shè)計(jì)，也讓新領(lǐng)裕的座椅排布方式變?yōu)榱藰I(yè)界少有的2+2+3，讓用戶不必在六座與七座間的選擇間犯難。同時(shí)，第三排座椅擁有靠背3檔可調(diào)的設(shè)計(jì)，讓第三排乘客也可擁有足夠的舒適空間。此外，由于全系采用兩驅(qū)設(shè)計(jì)，后排的超平整地臺(tái)也增加了乘客的腿部空間。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，新領(lǐng)域配備了福特Co-Pilot 360度智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速域智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、FCW前碰撞預(yù)警、LCA變道輔助（車輛快速接近警示系統(tǒng)）、APA全自動(dòng)泊車輔助等功能。除此之外，360度全景影像可視系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等傳統(tǒng)輔助系統(tǒng)也一并包含在內(nèi)。

被動(dòng)安全可以說(shuō)是福特車系的亮點(diǎn)。新領(lǐng)裕車身上的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)65.4%。其中熱成型硼鋼強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊。并配置了同級(jí)獨(dú)有的主駕膝部氣囊和一至三排貫穿式超大面積側(cè)氣簾。

動(dòng)力方面 新領(lǐng)裕 并沒(méi)有太多改變，仍舊采用了福特的2.0T EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW、最大扭矩為360N·m，變速箱則采用的是6速濕式雙離合變速器。無(wú)論是城市路況還是輕度越野，都可以完全應(yīng)付。

寫在最后：

隨著二孩三孩家庭的不斷增加，三排座車型的需求正在飛速增長(zhǎng)。但這樣的合資車型大多在25萬(wàn)以上，能夠把價(jià)格做到18萬(wàn)以下，且車長(zhǎng)能夠保持在將近五米的區(qū)間，江鈴福特?zé)o疑在這一細(xì)分市場(chǎng)投下了一副王炸。這不僅給合資競(jìng)品來(lái)了一個(gè)下馬威，也給這一區(qū)間的中國(guó)品牌帶來(lái)了不小的壓力。當(dāng)然，BAO師傅希望這樣的“內(nèi)卷”來(lái)的更猛列些，多一些“卷王”，才能擠掉新興細(xì)分市場(chǎng)中的水分，把更多的實(shí)惠留給中國(guó)的消費(fèi)者。