從去年開始，插混市場進入爆發式增長階段。2022年中汽協發布的銷量數據顯示，國內新能源車型年銷量688.7萬輛 同比增長93.4%，插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長150%。遠遠高出新能源市場大盤增幅。

即使在哀聲一片的一月份，插電市場依然保持著強勁的增長狀態。1月份，插電式混合動力汽車銷量達到12.1萬輛，同比增長42.5%，還是高歌猛進的增長趨勢。

省油又省電，沒有不能焦慮和里程焦慮，駕控感受比燃油車更好，還可以上綠牌……這些優勢聚合之下，使得這一細分市場成為車市中的眾矢之的，各大汽車品牌紛紛出手，加速上新，爭搶份額。

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2月24日，長安汽車向插混市場增加“火力”，一起發布兩款重磅新車——長安UNI-V智電 iDD和UNI-K智電 iDD正式上市。其中，UNI-V智電 iDD售價為14.49-15.99萬元，新車限時優惠價為13.99萬元；UNI-K智電 iDD售價區間為18.79萬-21.59萬元。

那么，這兩款新車到底實力如何，值得買嗎？接下來，就看看他們的亮點與實力。

以技術開路 智電iDD系統靠譜嗎？

消費者選擇插混車型，首先要看技術，技術過硬，性能自然不會差。現在，長城、奇瑞、比亞迪以及長安汽車等中國品牌相繼推出自己的PHEV技術，跟對手相比，智電iDD插電混合動力系統的特點主要體現在節能與安全上。

在節能方面，系統增加更多智能技術，系統會根據行駛路況、地形、環境，對于電量控制策略和能量回收策略進行實時調整，可以說，這套系統能夠做到“聰明用電”和“聰明發電”。

比如，在生活中最常見的開車下坡狀態下，系統中搭載的能量回收自適應技術，會自動進行干預，駕駛員制動操作可以降低60%，回收能量提升超三成，在保障性能的同時，把節能做得恰到好處。

一直以來，新能源汽車的安全是用車中的一大痛點，也是消費者最關心的問題。在這一方面，智電iDD同樣很能打。在安全技術上，長安汽車“組合拳”出擊，使用了IP68級防水技術、毫秒級電池監控系統、全溫域電池溫控系統、多元“熱安全”保護系統，四大核心技術加持之下，把新能源用車安全進行到底。

UNI-V智電iDD 運動轎車玩家

如果把智電iDD系統落實到新車上，又會有哪些表現呢？在這套插混系統加持下的UNI-V智電 iDD，能夠同時玩轉性能與節能。

在性能方面，UNI-V智電 iDD擁有好看的賬面數據，綜合功率達達到250kW，綜合扭矩達到590N·m，而零百加速達到6.5s，這組數據直接把車型拉升到專業級水準，放在這一價位中，能夠與之PK的同級對手寥寥無幾。

而且，長安汽車還為新車增加馬牌MC6輪胎、DTV動態轉矩矢量控制系統，并且，新車配有Super Race賽道模式，消費者可以享受到更純粹運動性能與操控。

有一點可以讓消費者放心，UNI-V智電 iDD運動性能很爽很到位，節能性能也很給力，據悉，這套系統純電續航最高能達到113公里，都市代步可以當作純電車型使用。而綜合續航最高可達到1100公里，匱電油耗僅4.2L/100km。駕駛者可以放心深踩油門，無需擔心油耗暴漲，錢包緊縮。

新款UNI-K智電iDD 插混“大五座”SUV

新款UNI-K智電iDD也是此次上市的新車之一，這款車型堪稱插混“大五座”。其中，空間與舒適是這款新車的一大賣點。據悉，新車軸距達到2890mm，比7座版漢蘭達的軸距還長40毫米，而且，UNI-K智電iDD后排地臺采用純平設計，還配有“零重力”座椅，擁有按摩功能，車內空間做得寬敞又舒適。

當然，性能才是“重頭戲”。新款UNI-K智電iDD的動力數據也很不錯，NEDC純電續航達到135km，綜合續航超過1000km以上，百公里綜合油耗不到1L。即使油價再漲，也不用為油費擔心，而且，可油可電的雙重屬性之下，車主不用擔心高速公路堵車電量耗盡，也不用擔心找不到充電站，可以放心遠行，實用性更突出。

鬼斗車觀點：新能源汽車市場已經成為汽車品牌的“必爭之地”，如今，各大汽車品牌正在積極行動，加速并軌新能源賽道。此次上市的UNI-V智電iDD和新款UNI-K智電iDD，技術與價值含量雙高，再次提升長安汽車在新能源汽車市場的“戰斗力”。而這兩款車型能否一炮而紅，還將拭目以待。對此，粉絲有何想法，留言吧。