1月中國品牌“七巨頭”銷量榜:比亞迪贏麻了,長安悶聲發(fā)大財?

      2023-02-11 12:19:58 來源:車訊網(wǎng)

      近日,乘聯(lián)會發(fā)布1月全國汽車市場信息。1月份國內(nèi)零售銷量達(dá)129.3萬輛,同比下降37.9%,環(huán)比下降40.4%,與12月份相比都出現(xiàn)了不同程度的下降。

      不過這也可以理解,一方面是去年燃油車補貼政策,透支年初的購車需求;另一方面,過年了大家都回家了,誰還留在城里買車。當(dāng)然,大環(huán)境都是一樣的,不同的品牌表現(xiàn)卻相差很大,尤其是大家最關(guān)心的國產(chǎn)品牌。今天,咱們不妨來看看。需要說明的是,所有的銷量均基于品牌官方渠道公布的數(shù)據(jù)。

      1.比亞迪


      【資料圖】

      1月銷量:15.1萬輛

      比亞迪1月銷量151341輛,同比增長58.6%。相比去年一路飆升的數(shù)據(jù),1月份比亞迪的月銷量有所回落,但整體勢頭還在,仍然是國內(nèi)新能源市場最耀眼的品牌,穩(wěn)居第一位。

      具體到品牌,王朝、海洋網(wǎng)車型合計賣出了14.37萬輛,占比近95%,仍是目前整個品牌銷量貢獻(xiàn)的主力。具體到車型,就包括了宋、秦、唐、漢、元PLUS,以及海豹、海豚、驅(qū)逐艦等熱門車型。

      最讓人驚喜的是,目前僅D9一款車型在售的騰勢,1月份取得了6439輛的成績,環(huán)比增長7.3%,發(fā)展勢態(tài)相當(dāng)良好。

      另外,比亞迪1月份出口新車10409輛,要知道比亞迪去年全年累計出口才55916輛。隨著比亞迪后續(xù)產(chǎn)能的釋放,其出口到海外的銷量貢獻(xiàn)肯定會越來越大,潛力無限。

      2.長安汽車

      1月銷量:12.47萬輛(自主乘用車)

      近日長安汽車公告,1月份銷量為17.18萬輛,同比降38.03%;自主品牌銷量14.63萬輛,同比減少35.28% ;自主乘用車銷量12.47萬輛,同比減少21.41%;自主品牌海外銷量1.79萬輛,同比減少24.8%。

      在產(chǎn)品方面,長安在各領(lǐng)域都有拿得出手的車型,比如SUV領(lǐng)域有CS75 PLUS、CS55 PLUS;轎車領(lǐng)域有逸動、UNI-V;另外在新能源領(lǐng)域有長安Lumin、以及長安深藍(lán)SL03、歐尚Z6 iDD等車型。

      3.吉利汽車

      1月銷量:10.34萬輛

      1月份吉利汽車?yán)塾嬩N量為103452 輛,較去年同期減少約 29%。或許算不上亮眼,但整體表現(xiàn)尚可,仍能實現(xiàn)月銷破10萬。

      具體到品牌,吉利品牌(包括幾何)當(dāng)月銷量為87255輛,同比下滑了29%;領(lǐng)克品牌更是同比下滑達(dá)40%,1月份銷量僅有11066輛,增長壓力也不小;極氪品牌當(dāng)月銷量則為3116輛,同比下滑12%。

      唯一增長的是睿藍(lán)品牌,當(dāng)月銷量達(dá)到了2015輛,同比增長20%。同時,吉利在1月份共出口新車15105臺,同比增幅達(dá)9%。值得一提的是,據(jù)吉利汽車官方宣布,2023年的銷量目標(biāo)為165萬輛。

      4.奇瑞集團

      1月份銷量:10.14萬輛

      近日,奇瑞控股集團發(fā)布銷量月報:1月份銷售汽車101,379輛,同比增長16.5%。自去年以來,奇瑞集團已連續(xù)8個月單月銷量超10萬輛。

      具體來看,奇瑞品牌1月銷量74,246輛,同比增長10%;星途品牌銷量4,752輛,同比增長20.8%;捷途品牌銷量16,009輛,同比增長59.3%。其中,瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款產(chǎn)品,都有過萬輛的月銷成績。

      不過,在新能源部分,兩款走量車型QQ冰淇淋和小螞蟻銷量持續(xù)下滑,奇瑞仍然有著不小的壓力。今年,奇瑞還將推出一批新產(chǎn)品,包括星途瑤光、瑞虎9、捷途T-1等。

      5.長城汽車

      1月銷量:6.15萬輛

      長城汽車1月份汽車總計銷售6.15萬臺,同比下降44.96%;海外銷售15998臺,同比增長25.47%;新能源車銷售6313臺。

      具體的品牌,哈弗1月銷量達(dá)39192輛;魏牌1月銷量達(dá)1056輛;歐拉1月銷量達(dá)3676輛。此外,坦克品牌1月銷量達(dá)5915輛。長城皮卡1月銷量11680輛,其中海外銷量3892輛,同比增長9%。

      經(jīng)歷了22年的掙扎,2023年對長城汽車來說至關(guān)重要。雖然在新能源市場布局很早,但不可否認(rèn),長城的新能源市場反應(yīng)速度還是慢了半拍。能否轉(zhuǎn)型成功,咱們拭目以待!

      6.上汽乘用車

      2022年銷量:5.57萬輛

      自主品牌方面,上汽乘用車1月產(chǎn)銷量分別為51769輛和55698輛,同比分別下降25.04%和17.56%。新能源方面,上汽乘用車銷售新能源車18178輛。

      在子品牌打造方面,上汽集團推出了全新高端智能電動車品牌智己汽車和飛凡汽車,覆蓋20萬-50萬元產(chǎn)品價格區(qū)間。而進入2023年,新能源賽道以價格戰(zhàn)作為開場,兩個新品牌的市場壓力倍增。

      7.廣汽集團

      1月銷量:3.1萬輛

      廣汽乘用車1月銷量為2.3萬輛,同比下滑36.34%;廣汽埃安銷量為8206輛,同比下滑48.81%。

      隨著Hyper子品牌的發(fā)布,廣汽后續(xù)會推出更多吸引C端消費者的新能源產(chǎn)品,或許能借機扭轉(zhuǎn)消費者對于埃安“網(wǎng)約車”的品牌固有形象。

      寫在最后

      隨著新能源的快速滲透,以及出口業(yè)務(wù)的發(fā)展,國產(chǎn)品牌的格局也大有變化。優(yōu)勝劣汰亙古不變,國內(nèi)汽車市場的競爭會越來越激烈,2023年或是一個分水嶺。今年國內(nèi)車市會是怎樣一派景象?咱們拭目以待!歡迎關(guān)注“車域無疆”,在評論區(qū)分享你的看法。

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