最近“蔚來也扛不住，要降價”的消息在票圈瘋傳，而且曝光了非常詳細的優惠政策，讓人看了頓時“眼前一亮”。

(資料圖片僅供參考)

首先就是2022款蔚來ES6和EC6將有1.8萬元的展車優惠，另外蔚來會有一個“兜底國家補貼”的11340元（75度電池包）和12600元（100度電池包）的優惠，也就是一共有29340元和30600元的購車優惠；另外2022款蔚來ES8則有2.4萬元的展車優惠和同樣的“兜底國家補貼”優惠，這樣相加一共是35340元和36600元。

除了售價以外，蔚來還在選裝包上提供優惠方案，比如贈送3.9萬元的NIOPilot全配包，以及9600元的NOMI+HUD科技包，同時對于庫存時間達到3個月的車型，還贈送蔚來服務無憂包，價格為9500元起。

最后則是金融政策和購車方案部分，使用以上購車方案的老款“866”可享受三年免息+零手續費的貸款政策，舊車置換還有1.5萬元的補貼。同時這些車型可以選擇整車購買，也能使用BaaS電池租賃的購車方案。另外選擇全款購車的話，2022款ES8可以享受5000元優惠，2022款ES6和EC6則是3000元。

所以如果我們選擇一輛2022款蔚來ES8的展車，那么所有方案加起來的情況下，車價將優惠113440元或者114700，或者相當于NOMI 2.0+HUD+服務無憂+全套NIOPilot全白送，車價還便宜了55340元或56600（展車優惠+兜底補貼+置換補貼+全款購車優惠）。

同理，如果選一輛2022款蔚來ES6展車，“終極方案”下便宜了105440元或是106700元，或者相當于NOMI 2.0+HUD+服務無憂+全套NIOPilot全白送，購車便宜了47340元或48600元。

可能很多人看到以上這筆賬之后，會激動得立馬要下單，而更多朋友可能覺得真如網上傳言的那樣，“蔚來扛不住了，跟著特斯拉瘋狂降價”。

不過這時候我要給大家“潑盆冷水”了。

首先我第一時間跟自己的Follow聊了一下，她表示以上方案的確有，力度也算“給力”，但“終極方案”是可遇不可求的?！拔覀兇_實接到了很多電話，但不少朋友都忽視了‘展車’或者‘現車’這個概念，聽我們解釋了之后才恍然大悟?！?/p>

可能大家都聽過“賣展車”的事，這也是汽車銷售中比較常見的促銷手段。在燃油車時代，很多授權的4S店會將自己長時間擺在店里的“展品”或試駕車以比較優惠的價格賣給消費者，畢竟它們或多或少都有些磨損，并非全新，這也是店里沖業績或清庫存的好辦法。

而到了新能源時代，其實這種現象也可以理解，不過除了展車銷售以外還多了“現車”銷售，即已經按照固定方案生產下線的車輛，它們沒有經過用戶定制，也往往當作展車或試駕車使用。此外銷售“展車”或“現車”在當下，尤其是很多新品牌中，也是一種提高交付量的好方法。

所以我們要“享受”此次蔚來推出的這多達10萬元的綜合優惠方案，首先要能找到符合標準的“展車/現車”，包括要有NOMI 2.0、HUD、服務無憂、全套NIOPilot這些選裝配置，還不能有選裝輪圈、車身顏色這些“多余”配件，另外就是還要有舊車進行置換，缺一不可。

另外就是2月2日晚上，蔚來正式公布了2月限時優惠購車方案，其中并沒有NIOPilot全配包，這個只是供給內部員工的購車福利，并未對外開放，只是置換購車的朋友可以獲贈1.5萬元的NIOPilot精選包，所以前面的“終極方案”還需要減掉3.9萬元，最后的落地優惠將“掉進”10萬元以內。

現在來看，縱然優惠幅度很大，可能得到它的難度也不小，況且蔚來采用的是“訂單排產”的生產模式，大部分產能還得保障個性化訂單的順利量產、交付，這種“固定模板化”的車型排產不會很多。

除非蔚來打算從即日起開始大量生產符合這些條件的2022款“866”，否則我們哪有這么多機會“薅羊毛”呀。