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近日，在起亞汽車“2022年年度經營業績電話會議”上表示，去年銷售額同比增長23.9%，達到86.5590萬億韓元，營業利潤同比增長42.8%，達到72331萬億韓元。銷售額和營業利潤均創下歷史最高業績。

看到這樣的業績可能很多人不相信，因為起亞在中國市場表現一般。但這并不影響起亞在全球其它國家的暢銷。

起亞去年以海外銷售、韓元匯率、SUV和電動汽車集中取得了歷史最高業績。特別是在海外市場銷售了236.781萬輛，增長率為5.3%。第四季度，韓元兌美元的匯率同比增長14.9%，達到1359韓元，海外銷售增加效果也很大。

海外銷售雖然受到俄羅斯停止銷售的影響持續，但印度工廠三班倒轉換帶來的數量增加、佳樂（印度）、獅鉑拓界的新車效應持續，半導體供需改善帶來的供應擴大部分緩解了大氣需求，在大部分地區實現了兩位數的增長率。

隨著SUV，MPV和環保車銷售比重的增加，平均銷售單價（ASP）的上升也帶動了業績的提高。以2021年第四季度為準，SUV，MPV銷售比重為57.9%，去年第四季度增至66.8%。另外，獅鉑拓界混合動力、索蘭托混合動力、EV6、Niro EV等環保車的銷售比重也同比上升3.3個百分點，達到17%。

起亞密切關注國際局勢不穩定導致原材料價格波動性加劇、高利率、高物價導致購買心理萎縮等不穩定的對外環境，同時期待以去年業績為基礎，加強結構性的良性循環體系。

起亞今年將繼續最大限度地增加生產供應，優先消除全球全地區的用戶訂單需求，進一步加強以環保汽車和高收益SUV和MPV車型為中心的銷售體系，持續推進收益性擴大。

另外，還將集中擴大Telluride商品性改善車型、獅鉑拓界、Celltos商品性改善車型等主要市場收益性較高的最新SUV車型的銷售。同時，將持續上調產品及車型的混合，并持續實施與改善的品牌及商品性相適應的價格政策。

起亞預測說：“根據去年8月在美國生效的《通貨膨脹減排法》（IRA）和最近特斯拉等競爭對手的電動汽車降價政策，在北美地區的競爭正在加劇，但由于銷售沒有差池，今年的目標有望順利實現。”

起亞IR負責常務鄭成國表示：“根據IRA和（特斯拉等）競爭公司的降價政策，整車企業之間的競爭可能會加劇，但IRA帶來的稅額扣除優惠中包括租賃車輛，因此將提高租賃汽車比率，并以電動汽車商品性競爭力為基礎，消化數量不會有問題。”