近日，乘聯會公布2022年狹義乘用車市場零售銷量，1-12月份累計銷量2054.3萬輛，同比增長1.9%。其中，新能源乘用車批發649.8萬輛，同比增長96.3%，市場滲透率達到27.6%，豪華車中的新能源乘用車滲透率為26.8%。

在電動化趨勢下，高端豪華汽車市場格局也將迎來改變。更準確地來說，電動車改變高端豪華車格局。那2022年國內豪華車市場，到底哪些車型最受國人歡迎？又有哪些“黑馬”脫穎而出呢？下面一起來看一下。值得說明的是，乘聯會以30萬元以上車型視為高端，高端車型榜單僅統計定價在30萬以上車型的銷量。

1、特斯拉Model Y

(資料圖)

2022年銷量：31.5萬輛

指導售價：25.99-35.99萬（1月份最新價格）

2022年特斯拉Model Y表現相當強勁，以31.53萬輛的累計銷量，成為30萬以上最搶手的SUV車型，同時也是國內SUV市場的銷量亞軍，銷量僅次于比亞迪宋。強大的品牌力和產品力，讓其成為不少消費者在新能源SUV產品中的首選對象。

值得一提的是，剛剛進入2023年，特斯拉Model Y就進行了官方大幅降價。Model Y起售價降為25.99萬元。經過這次降價后，特斯拉車型的價格，基本上處于歷史的最低位。

從目前的終端反饋來看，訂單量得到迅速提升，預計這也將進一步穩固其市場地位。不過，經過此次降價，特斯拉Model Y起售價將低于30萬，后續可能不會繼續將它統計在高端SUV車型中。

2、寶馬5系

2022年銷量：17.1萬輛

指導售價：43.39-55.19萬

去年寶馬5系位居豪華車銷量第一，這個結果應該是很多人始料未及的。而今年，寶馬5系依然是30萬以上豪華轎車市場，最受歡迎的車型。盡管“34C”等車型價格更低，但依然排在了5系后面。

今年1-12月，寶馬5系累計銷量達到171142輛，將奔馳E級和奧迪A6L這兩個老對手遠遠甩在了身后。而且在寶馬品牌內部，5系也是最暢銷的車型。

此外，外媒曝光了一組新一代寶馬5系的諜照。新車底盤代號為G60，預計將于2023年初正式發布。

新一代寶馬5系諜照

從曝光的信息來看，寶馬全新一代5系前臉或有“大變化”，新車換裝更大的雙腎格柵，車尾部分預計將選用隱藏式排氣布局，C柱呈現溜背式造型設計，比3系看起來更運動。

新一代寶馬5系渲染圖

新一代寶馬5系渲染圖

3、寶馬3系

2022年銷量：16.3萬輛

指導售價：29.99-39.99萬

第三名依然是來自寶馬的3系。“舒適化”和“豪華”后的寶馬，似乎更得國人的青睞。據數據統計，2022年全年寶馬3系累計銷量同比下滑3.9%至16.37萬輛。

目前在售的寶馬3系是第七代(G20/G28)，早在去年8月份，中期改款的新款寶馬3系正式上市。新車提供兩種風格前臉，仍然提供標軸/長軸選擇。

內飾方面，采用雙聯屏+小巧的電子擋把，iDrive 8車機系統UI界面也經過進一步優化，在語音智能化方面有更好的表現。

動力方面，中期改款的3系仍然全系使用2.0T發動機，提供320/325/330三種動力版本，根據調校不同，最大功率分別為156/184/245馬力，峰值扭矩250/300/400牛·米，國內330車型功率有所下降，所有車型匹配8AT變速箱。整體變化不大，不過售價卻比老車型貴了不少，這或許是其銷量下滑的原因之一。

4、奔馳GLC

2022年銷量：14.88萬輛

指導價：40.63-47.68萬

2022年，奔馳GLC累計售出了14.88萬輛，盡管處于產品生命周期末期，但憑借著強大的品牌力和產品力，GLC仍然是BBA中最暢銷的SUV。

近日，全新一代奔馳GLC正式亮相。作為換代車型，全新GLC L并沒有在外觀上進行太大的變動，只是在一些細節位置（主要是前后大燈、側腰線、輪轂款式）做了調整。內飾則有較大的提升，采用了奔馳最新的設計，基本與C級一樣。

另外，新車對整車軸距進行了加長，除了有常規的5座版本外，還將推出7座版本，同時對部分配置細節作出調整。新車與全新奔馳C級同享MRA2平臺。據悉，新車有望在今年3月份正式上市。

5.奔馳E級

2022年銷量：14.58萬輛

指導價：43.68-55.60萬

奔馳E級2022年累計銷量145804輛，排在寶馬5系之后，而奧迪A6累計銷量僅12萬輛。

現款奔馳E級只是換了奔馳S級的外觀，內飾依舊。不過目前終端折扣還不錯，有5-6萬的市場優惠。對于喜歡奔馳品牌和豪華內飾的人來說，無疑是有吸引力的。

近日外媒又曝出了全新一代E級的外觀圖，預計新車最快或在今年4月份的上海車展中完成全球首秀。

全新一代E級的內飾有望采用EQ系列相同的MBUX超聯屏，配備12.9英寸OLED屏，這也意味著：雙聯屏的布局，已經逐步退出奔馳的產品序列。

6.奧迪Q5L

2022年銷量：14.57萬輛

指導價：39.68-48.88萬

奧迪Q5L在2022年累計銷量14.57萬輛，在BBA的SUV車型中銷量僅次于奔馳GLC。要知道，奧迪Q5L最大的優勢是價格，目前市場優惠10萬元左右，性價比相當高。

另外，換代的奧迪Q5也被提上日程了，預計在2023年會海外首度亮相，同年三四季度國產全新一代奧迪Q5L也會同步推出。

據目前曝光的信息看來，新車將采用更加扁平化的前臉造型，內飾方面，整體布局有較大的變化，和奧迪Q5 e-tron趨同，更具科技感。

動力方面，有消息稱，國產車型的入門版本或將配備1.5T發動機，以此來拉低入門售價，而中高配則沿用2.0T發動機。

7.奔馳C級

2022年銷量：14.44萬輛

指導價：32.52-37.73萬

被稱為“小S級”的奔馳C級，由于內外設計與全新奔馳S級接近，一度被視為寶馬3系的最強對手。不過，2022年奔馳C級一共賣出了14.44萬輛，同比增長10.7%，不過跟3系相比還有近2萬輛的差距。

全新奔馳C級

全新奔馳S級

奔馳C級無論是營銷還是設計，都做得比較出色，加上更加低的入手門檻，基本是30萬級轎車繞不開的選項。當然在配置上奔馳C級也有取舍，1.5T的發動機被人詬病，但擋不住還是有很多人喜歡。或許奔馳應該考慮給C級更多優惠，否則估計很難打敗2.0T動力的3系。

8.奧迪A4L

2022年銷量：14.34萬輛

指導價：32.18-39.68萬

2022年奧迪A4L同比增長17.8%，累計銷量為14.34萬輛。奔馳C級和奧迪A4L全年銷量僅有0.1萬輛之差，競爭確實十分激烈。

據外媒曝光，新一代奧迪A4有望將于2023年上市，這是最后一代燃料動力奧迪A4，擁有電力等多種動力形式。新車的外觀諜照之前已經曝光，前進氣格柵、前大燈和尾燈的造型都會有所調整，整體造型會略有升級。

9.寶馬X3

2022年銷量：14.10萬輛

指導價：39.69-47.98萬

自2018年姍姍來遲的國產以來，寶馬X3的銷量經常落后于奧迪Q5L和奔馳GLC，從2022年的銷量來看也是如此，2022年寶馬X3累計銷量14.10萬輛。

新寶馬X3內飾(海外)

這一代寶馬X3已經上市將近5年了，為了持續讓產品具備競爭力，寶馬即將推出新一代X3。近日，有媒體就曝光了新一代車型的諜照，這意味著新車離正式上市已經不遠了。

10.奧迪A6L

2022年銷量：12.03萬輛

指導價：42.79-65.68萬元

2022年1-12月份，奧迪A6L累計銷量為12.03萬輛，單純從這個銷量表現來看，奧迪A6L顯然有“掉隊”的趨勢，被寶馬5系和奔馳E級遠遠甩在了身后，所以奧迪還是應該思考如何扭轉A6L目前銷量下滑的局面。

從上面的排行榜，相信你也能感受到，BBA在高端燃油車領域強大的統治力和號召力。然而，隨著新能源的推進，一些新玩家開始逐漸“領先”，目前主要是特斯拉。隨著特斯拉全球性的降價，或許其“豪華”屬性有所減弱，但其受眾面會越來越廣。

對于以上10款熱銷豪車，你最看好誰？誰是憑實力上榜的？誰又是靠運氣沖進前十呢？歡迎關注《車域無疆》，在下方評論區留言，分享你的看法。