凱迪拉克LYRIQ銳歌自概念車推出以來，憑借出色的設計和豐富配置，受到不少消費的熱切關注，預售不到一小時，訂單突破2000臺。10月首批客戶交付772臺，11月銷量850臺，銷售量穩步提升?？梢?/font>LYRIQ銳歌從顏值、質感、智能、還是安全、續航、操控對標時下熱門40萬級別中大型純電SUV車型，量產車銳歌都有不錯的表現，得到消費者逐漸認可的。今天咱們一起來看一下，凱迪拉克LYRIQ銳歌到底有多驚艷？

大膽創新外觀設計，引人注目

LYRIQ銳歌第一眼看上去像從科幻電影里直接開出來的車一樣，帥氣又神秘。開車行駛在路上非常引人注目。

(資料圖片)

前臉依舊家族式盾形格柵,周圍是58顆獨立的LED光源組成的黑晶光曜格柵，辨識度更高。橫向兩側LED燈為轉向指示燈，豎向由9顆15mm的超纖細LED燈珠組合燈柱，擁有自適應遠近光、自動開閉等功能。夜間車機開啟，交互燈語依次點亮，流光星雨動態效果獨樹一幟，中間凱迪拉克Logo光標格外耀眼，向凱迪拉克經典造型致敬。同時尾燈非常細長，從車尾延長到D柱，直至C柱，LED光源賦予了它更多不同類型的點亮方式，配合下方豎直的尾燈，與車頭產生了非常恰當的呼應，點亮時氣場強大，滿滿的儀式感。

值得一提的小細節，銳歌是觸控門把手，與時下新能源車型流行隱藏把手完全不同，只需要按下門把手尾部盾形鍵，即可電動解鎖，門自動彈出。

凱迪拉克盾形按鈕搭配柔和的線性燈光的把手外形設計，銳歌展示出豪華品牌的優雅與質感。后備箱上的凱迪拉克Logo，居然是尾門的電動開關，全新的開門方式科技感十足。

20英寸的高性能輪轂，依據空氣動力學優化設計，行進中空氣阻力相當輕。輪胎使用了米其林最新的e·Primacy系列自密封輪胎，是專為電動車打造的靜音、耐磨以及低滾阻輪胎，尺寸為265/50 R20，256cm寬胎抓地力強，激烈駕駛是可以保持車身穩定。

豪華科技內飾布局，同級領先。

銳歌的內飾無論是設計、用料、還是車機系統相比凱迪拉克的燃油車有明顯提升，實力展示了凱迪拉克在智能化領域先進水平。

銳歌是首款搭載全新一代VCS虛擬座艙系統的車型，環繞駕駛員設計。33英寸的環幕式超視網膜屏幕，超薄、9K超清，背面還有個發光的凱迪拉克Logo，進一步提升豪華車型的精致感。左側為儀表盤，顯示車輛有關信息，右側是右邊全新的車機UI系統，使用邏輯更接近當下主流的智能汽車。全系標配超級豪華輔助駕駛系統可達L3級，為車主帶來更加安全愜意的智能駕駛體驗，支持OTA遠程升級，可不斷拓展優化使用場景。凱迪拉克LYRIQ銳歌自首批用戶交付以來，已通過OTA遠程升級，實現了不斷智能進階，實現了為用戶帶來了優質的用車體驗，后續還有更多升級。

中控屏下方保留了不少實體按鍵，方便實用，觸感不錯。空調出風口也使用了旋鈕+隱藏式的設計，十分用心。車機還可以用扶手箱前的旋鈕來控制，熟悉后，常用功能完全可以盲操，不會影響正常駕駛。旋鈕表面采用了十種工藝雕刻，就像是一款精美的藝術品，提升的豪華質感。音響系統是來自AKG的19揚聲器音響，功率達到了1400w，并且在頭枕處也配備了揚聲器，音質非常好。

寬敞舒適駕乘空間，豪華品質

銳歌的車身尺寸5003*1977*1637，軸距3094，可以看出銳歌在車身長度和軸距在中大型SUV占絕對優勢，實際乘坐體驗前后排、后排三人并坐的乘坐舒適性非常好。銳歌的車身高度一般，車身尾部還有一個小溜背的造型，注定對后排頭頂空間造成影響。雖不是直接頂頭，但還是有點小壓迫感。不過后備箱空間實際看上去真的挺大，后排座椅可以電動放倒，拓展了后備箱儲物空間，實用性非常強。

座椅很舒適，有點老式美系車的感覺，側門上座椅調節功能豐富且操作方便，包括支持多向調節，加熱、通風、按摩功能，豪華車該有的樣子銳歌都有，其精致度不遜于奔馳。

這期我們一起感受了凱迪拉克的純電豪華車型LYRIQ銳歌，前衛的且富有想象力的外觀設計和豪華且同級領先的科技配置，所給我們帶來的新鮮感。后續將帶大家了解它的安全、續航、操控，更全面的感受的豪華品牌打造純電車型的核心實力。