比亞迪10月17日晚發布業績預告稱，預計公司前三季度歸母凈利潤91億元~95億元，同比增長272.48%~288.85%;預計第三季度歸母凈利潤55.05億元~59.05億元，同比增長333.60%~365.11%。整體看，三季報超出市場預期。

受三季報預增消息刺激，比亞迪AH股18日大幅高開，截至收盤，比亞迪A報273.67元，上漲4.99%，成交額67.2億元，較上一日放大逾一倍;比亞迪H報205港元，上漲6.22%，成交額30.4億港元。

比亞迪表示，三季度盡管面對復雜嚴峻的經濟形勢、疫情散發、極端高溫天氣及大宗商品價格高位運行等多重不利因素，但新能源汽車行業繼續加速上行。新能源汽車銷量保持強勁增長，持續創下歷史新高，市場占有率遙遙領先并持續強化，同比和環比均實現大幅增長，推動盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

事實上，新能源汽車已經成為比亞迪的業績支柱。半年報顯示，公司今年上半年汽車相關產品營收占比已達73%，而手機相關產品營收占比下降至27%。

記者梳理發現，比亞迪新能源汽車今年前9個月累計銷量已達118萬輛，超過特斯拉今年前三季度共交付的90.86萬輛，坐穩前三季度新能源汽車領域的“全球銷冠”。(記者 鐘國斌)

這說明以比亞迪為代表的中國新能源車企，已經走出了“中國速度”。據中汽協數據，前9個月，國內新能源汽車產銷量分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

值得注意的是，以比亞迪為代表的中國新能源車企正在加速“出海”，讓產品走向全球。9月底，比亞迪宣布面向歐洲市場推出漢、唐及元PLUS三款車型，巴黎車展后，將在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家開啟交付。

這三款車型在歐洲的官方預售價均高于國內價格。其中，元PLUS的德國預售價為3.8萬歐元(約合人民幣26.47萬元)，漢和唐的德國預售價為7.2萬歐元(約合人民幣50.15萬元)。

日前，德國汽車租賃公司SIXT與比亞迪簽署合作協議。根據協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。SIXT是歐洲規模最大的汽車租賃公司之一，拿下這“10萬訂單”，對比亞迪全球戰略的實施意義非凡。

今年9月，比亞迪海外銷售新能源乘用車合計7736輛，環比大幅增長50%以上。比亞迪相關負責人接受記者采訪時表示，今年公司新增了向日本、德國、瑞典、澳大利亞、新加坡、馬來西亞和拉美許多國家和地區的汽車出口。

三季報預告公布后，多家機構給予比亞迪買入評級。花旗將港股目標價定為640港元;安信證券認為四季度業績有望再超預期。